【疫情国内航空公司亏损/疫情国内航空公司亏损多少】
三大航去年亏逾400亿,民航何时“起飞”?行业困局如何解?
航空公司的经营情况非常惨淡。在新冠疫情持续了两年期间，航空公司的业务在不断缩水，净利润也在不断下滑。在整个2021年间，国内三大航空公司的亏损竟然达到了400亿元，有些航空公司也不得不通过缩减人员的方式来应对疫情所带来的冲击。
月30日晚间，三大航陆续发布2021年年报，报告期内合计实现营收2433亿元，且各自营收同比2020年均有所增长，增幅在7%-15%之间；共录得亏损额410亿元，相比2020年多亏损近39亿元。
三家“国字号”航空公司总计巨亏370亿,造成此现象的原因是什么?_百度...
〖A〗、航空企业亏损蔓延全球。国航亏损141亿元，南航亏损1042亿元，东航亏损118亿元，三家总计亏损370亿元。这种亏损不单单在国内，在国外的情况更加严重。2020年全球航空业裁员超过35万人，倒闭公司接近50家，总亏损高达7700亿元。
〖B〗、三大航空公司一季度巨亏140亿 受疫情影响，我国国航、南方航空、东方航空三大航空公司在2020年均亏损超100亿元，总计亏损达370亿元。2021年一季度，这种亏损局势并未改变，三家航空公司继续亏损，总计亏损约140亿元。其中，我国国航亏损608亿元，南方航空亏损40亿元，东方航空亏损305亿元。
南方航空去年亏损108亿,为什么会出现这种巨额亏损?
〖A〗、南方航空出现巨额亏损其实最主要的原因是受到了疫情影响。新冠肺炎自从在武汉暴发之后，我国为了控制疫情，实行了很严格的防控措施，全国14亿人口居家隔离，大家都不出门旅行探亲访友了，这对旅游业航空业等都造成了极大的影响，导致航空业长时间停飞，每一天都是处于亏损状态，这样的情况自然就会导致航空公司的业绩直线下滑。
〖B〗、也不仅仅是南方航空在经济上有所亏损，更加多的航空公司就连员工的薪酬也无法支撑，大部分的机长、空姐纷纷在此期间进行转业，航空业也遭受了一定的冰点，而我国的疫情控制良好，必将会把亏损的情况扭转为盈利状态的。
〖C〗、财务状况 营业收入大幅下降：2020年，*ST众泰实现营业收入138亿元，同比下降518%，显示出公司主营业务受到严重冲击。巨额亏损：归属于上市公司股东的净利润为亏损108亿元，而公司总市值仅为854亿元，亏损额远超市值，财务状况极为严峻。
〖D〗、千亿巨头上海机场日子也不好过，2020年预亏11亿元到19亿元；航空公司方面更是惨淡，2020年中国国航预计亏损135亿元到155亿元，南方航空预计亏损79亿元到108亿元，东方航空亏98亿元到125亿元，海南航空更是创了A股的亏损纪录，预亏580亿元到650亿元。
中国民航业的亏损原因
中国民航业的亏损原因主要包括运力过剩、需求降速、高额成本以及外部经济和环境因素的影响。首先，运力过剩是导致民航业亏损的重要原因之一。近年来，中国民航的飞机数量持续增长，但旅客量却未能恢复到疫情前的水平。这种供需不平衡导致大量飞机被迫闲置，进而影响了航司的盈利能力。
净亏损翻番的原因 疫情反复冲击：上半年受疫情反复冲击，民航运输生产跌入低谷，旅客运输量大幅下降，导致航空公司收入锐减。燃油价格高企：国际油价大幅攀升，导致航空公司燃油成本大幅增加，进一步压缩了盈利空间。汇率贬值因素：人民币对美元汇率贬值，也增加了航空公司的汇兑损失。
中国民航总局昨天公布，在今年第一季度，民航业全行业亏损14亿元，航空公司亏损24亿元，一季度实现赢利的航空公司只有深圳、厦门和海南航空公司这3家地方航空公司。亏损的主要原因是受到航油价格大幅度上升的影响，成本增长更快，赢利水平下降。
财报指出，亏损主要由于疫情对航空运输需求和旅客量的显著影响，导致客运班次大幅减少。除了疫情因素，汇率波动和油价高企也对航空公司造成了负面影响。航油价格的波动导致成本上升，进而减少了净利润。这些因素共同作用，使得2022年的亏损额相比2021年有所增加。
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